زنجیره تأمین و لوجستیک
خدمات سراسری از تدارک و حمل بین‌المللی تا گمرک، انبارداری، ترانسپورت، مدیریت موجودی و تحویل آخرین‌مایل.
گفتگو را آغاز کنید↗کنترول سرتاسری زنجیره
خدمات سراسری از تدارک و حمل بین‌المللی تا گمرک، انبارداری، ترانسپورت، مدیریت موجودی و تحویل آخرین‌مایل.
نتیجه مورد انتظار
دید بهتر، هماهنگی کمتر بین چند فروشنده، پاسخ سریع‌تر به تغییرات و مسئولیت‌پذیری روشن از مبدا تا مقصد.
هر حرکت به‌عنوان زنجیره‌ای از تحویل‌های کنترول‌شده مدیریت می‌شود.
مدل لوجستیکی آمادگی خرید، رزرو حمل، اسناد گمرکی، دریافت، ذخیره، موجودی، دیسپچ، اثبات تحویل و مدیریت استثنا را به هم وصل می‌کند.
قبل از حرکت
اطلاعات محموله، ابعاد، اسناد، مسیر، مجوز، زمان تحویل و نیازهای خاص بررسی می‌شود.
در مسیر
نقاط عطف پیگیری، زمان رسیدن به‌روز و استثناها همراه با اطلاعات زنجیره تحویل مدیریت می‌شود.
در انبار
کمیت و وضعیت بررسی، موجودی به‌روز و کنترول FIFO/FEFO یا الزامات پروژه اجرا می‌شود.
در آخرین‌مایل
دیسپچ، مدرک تحویل، کمبود یا خسارت و تطبیق اسناد با پرونده محموله ثبت می‌شود.
ظرفیت فزیکی با دهلیزهای منطقه‌ای و تحویل سراسری پشتیبانی می‌شود.
نمایه عمومی فعلی ظرفیت انبار، وسایط، گمرک و دهلیزهای مورد استفاده برای زنجیره تأمین ملی و فرامرزی را توضیح می‌دهد. ارقام زیر شاخص‌های گزارش‌شده شرکت است، نه یافته حسابرسی مستقل.
بیش از ۵۰٬۰۰۰ فوت مربع انبار
ظرفیت گزارش‌شده برای دریافت، ذخیره کنترول‌شده، مدیریت موجودی، استیجینگ، تجمیع و دیسپچ استفاده می‌شود.
دسترسی به بیش از ۱۰۰ وسیله
نمایه عمومی به ناوگان ترکیبی وسایط خشک، یخچالی، فلت‌بد و وسایط تخصصی با دیسپچ ۲۴/۷ اشاره می‌کند.
دهلیزهای منطقه‌ای
تجربه مسیر شامل کراچی، بندرعباس، چابهار، حیرتان و تورغندی در کنار گذرگاه‌های افغانستان و مسیرهای داخلی است.
شاخص‌های کنترول گزارش‌شده
نمایه فعلی ۹۹.۵٪ موفقیت ترخیص گمرکی و ۹۹.۸٪ دقت موجودی را همراه با پیگیری و برنامه بدیل گزارش می‌کند.
دید عملیاتی از ثبت منظم اطلاعات در هر نقطه تحویل ساخته می‌شود.
وقتی برنامه حمل، اسناد، حرکت موجودی و تحویل نهایی همه به یک مرجع مشترک وصل باشند، مدیریت زنجیره تأمین ساده‌تر و قابل بررسی‌تر می‌شود. بسته گزارش‌دهی می‌تواند مطابق سیستم و الزامات قرارداد مشتری تنظیم شود.
برنامه حرکت
مسیر، شیوه حمل، نقاط عطف، مشخصات محموله، مجوزها، زمان تحویل، نیازهای جابه‌جایی و برنامه بدیل پیش از حرکت ثبت می‌شود.
بسته اسناد محموله
اسناد تجارتی، حمل، گمرک و دریافت به‌گونه‌ای تنظیم می‌شود که کمبود سند یا خلای تأیید زود تشخیص شود.
سوابق موجودی و تحویل
دریافت، کمیت، وضعیت، حرکت موجودی، دیسپچ و شواهد تحویل به مرجع محموله یا پروژه وصل می‌شود.
گزارش استثنا و عملکرد
تأخیر، آسیب، کمبود، تغییر مسیر و سایر موارد همراه با مسئول، اقدام انجام‌شده و وضعیت ختم ثبت می‌شود.
این مدل عملیاتی برای جریان عادی، محموله پروژه‌ای و توزیع زمان‌حساس قابل استفاده است.
همان ساختار کنترول می‌تواند از یک محموله ورودی تا یک برنامه سراسری با چند مبدا، انبار و نقطه تحویل گسترش یابد.
لوجستیک ورودی پروژه
حمل بین‌المللی یا منطقه‌ای، هماهنگی گمرک، دریافت و انتقال بعدی تجهیزات، اقلام و مواد پروژه.
توزیع چندولایتی
برنامه‌ریزی موج‌های توزیع، تخصیص، دیسپچ، هماهنگی مسیر و اثبات تحویل در مقاصد ولایتی و ولسوالی.
تحویل در ساحات دوردست
انتخاب وسیله، برنامه دسترسی، هماهنگی محلی و تحویل کنترول‌شده برای نقاط بیرون از مسیرهای اصلی.
بازگشت و انتقال مجدد
لوجستیک معکوس برای دارایی قابل استفاده مجدد، موجودی اضافی، اقلام ضمانتی، ختم پروژه یا انتقال بین ساحات.